Новая техника в автопарке филиала "Гомельпромстрой"

 

 

—  Бетоноукладчик по своим характеристикам идеально подходит для устройства разнообразных монолитных профилей.  Качественно строит узкие цементобетонные дороги, каналы и желоба любой ширины, простые и комбинированные бортовые профили или ограждения дороги высотой до 2 метров, – рассказал о технических возможностях специализированной машины главный инженер УМ-11 Александр Голачёв. – Устройство техники позволяет не только полностью её адаптировать к тем или иным специфическим требованиям, но и модернизировать спустя годы эксплуатации. 

 

 

Машина предназначена для укладки до 15 метров полотна в минуту общей шириной от 1 до 3,5 метра и толщиной до 400 миллиметров как слева, так и справа, а также между гусеницами. Её универсальность обеспечивается за счёт поворотного конвейера.  

 

 

 – Вообще, это достаточно манёвренный бетоноукладчик, который, помимо всего прочего, хорошо подходит для белорусского климата, – уточнил главный инженер. –  Машину можно использовать при температуре от +5 градусов по Цельсию, то есть фактически семь–восемь месяцев в году. Современная электронная система управления позволяет вести его по заданной траектории с высочайшей точностью и даже работать на основе технологий трёхмерного моделирования. 

 

 

Как заверяют специалисты, цементобетонное покрытие, в отличие от асфальтобетонного, служит до 20–30 лет. Большая степень прочности и достаточно высокая шероховатость поверхности обеспечивают движение транспорта на больших скоростях даже при влажной погоде. В свою очередь, долговечность бетона позволяет сократить расходы на ремонт дорог.